"GdC" Official

Davanti ad una buona cornice di pubblico, presente nonostante il gran caldo, Claudio D’ Abundo ha conquistato la vittoria nella gara dei carrocci, il trofeo “Gilles Villeneuve”.

Sin dalle 15, i piloti in gara si sono dati battaglia senza esclusione di colpi.

Non sono mancate le emozioni, così come le sorprese. Alla fine della prima fase a punti, scopriamo che Romeo è il pilota che, con i suoi primi 4 posti ed un secondo posizionamento, si è meglio comportato. Niente male se consideriamo che stiamo parlando di un esordiente.

Non mancano le eliminazioni eccellenti. Prima delle semifinali si concludono le esperienze
di diversi corridori presenti nell’elenco dei candidati alla vittoria finale: Giuseppe
Guarracino, Giovanni Monichetti, Leonard Solmonese, Giorgio Mattera (questi ultimi due chiusero nella passata stagione al 4o e 2o posto).

La gara di Giuseppe Impagliazzo, fresco vincitore dell’”Ayrton Senna” poche settimane fa, e dato dai bookmaker come favorito per la vittoria finale, si interrompe in semifinale.
Claudio D’Abundo, Emanuele Romano, Vitaliano Polito ed Armando Scielzo sono i 4 piloti
qualificati per la finale.

Dopo essere andato a podio più volte nel recente passato della manifestazione, stavolta
Claudio D’Abundo si toglie la soddisfazione di tagliare il traguardo per primo con la sua Jordan.
Secono piazzamento per l’ottimo Scielzo, il quale ha confermato i grandi progressi del
Jamaica Team, squadra nata appena pochi anni fa.

Gradino più basso del podio per Vitaliano Polito, già tra i primi tre a Serrara nell’Ayrton Senna.

Emanuele Romano ha chiuso al 4o posto e con un pizzico di nervosismo. Secondo il campione della passata edizione, un contatto tra il suo carroccio e quello di Polito l’avrebbe privato della seconda posizione. I giudici di gara, però, hanno ritenuto le manovre
effettuate regolari.

Via – Teleischia.it (di Alessandro Mollo)

1^ Batteria

2^ Batteria

3^ Batteria

4^ Batteria

5^ Batteria

Le iscrizioni per il Trofeo Gilles Villeneuve 2011 sono aperte.

I piloti che intendono partecipare al secondo appuntamento del GdC Championship 2011, devono riempire il modulo disponibile presso la Cartolibreria LeDa. Ricordiamo inoltre che, per partecipare, è necessario essere iscritti all’associazione GdC A.S. riempendo il modulo 1° Tesseramento Atleti disponibile anch’esso presso la Cartolibreria LeDa.

La quota d’iscrizione al Trofeo Gilles Villeneuve è di € 30.

Le iscrizioni chiuderanno alle 21:00 di giovedì 18 agosto.

Detto cosi, il titolo potrebbe far pensare ad un branco di allupati in cerca di donne dai facili costumi (e in verità per qualcuno è cosi), ma in realtà la F.I.CA. a cui si fa riferimento è tutt’altro.

F.I.CA. è l’acronimo della Federazione Ischitana Carrocci, ovvero un comitato che servirebbe a garantire il regolare svolgimento delle competizioni riguardanti il mondo dei carrocci e tutto ciò che ruota attorno ad esso: organizzazione, logistica, regolamento, gestione dei fondi, ecc… Dico servirebbe, perché in realtà la F.I.CA. è ancora tutta da creare.

Le basi su cui essa dovrebbe essere fondata, anche se ancora da studiare, si basano sulla collaborazione di tutti i team, che in toto, o solo in rappresentanza di un membro, prenderanno parte a tutte le decisioni che riguardano le competizioni, partendo dalle modifiche al regolamento (se ne sente il bisogno visti gli ultimi trascorsi), fino ad arrivare alle gestione dei fondi (materia che suscita da sempre dibattiti più o meno legittimi) passando per i sorteggi delle batterie e la designazione del giudice di gara, ossia la persona che ha l’obbligo di applicare il regolamento in modo del tutto limpido e imparziale.

Giuseppe Guarracino, Luigi Robinia ma anche Michele Castaldi, Giovanni Iacono e i membri degli altri team, sembrano aver trovato nella F.I.CA. un punto in comune, e anche se l’epilogo dell’ultimo Trofeo Gilles Villeneuve è stato causa di attriti che avranno ripercussioni nel prossimo Winter Trophy 2010, sono tutti fiduciosi che la nascita della federazione possa concorrere al protrarsi di quella che ormai è una tradizione più che una competizione.

In questo momento i team sono impegnati nei preparativi che condurranno alle due gare in rapida successione (Winter Trophy 2010 – 10 Ottobre e Trofeo Ayrton Senna 2010 – 17 Ottobre) ma non appena il tour de force volgerà al termine e il cronometro avrà decretato il vincitore sul circuito di Serrara, giungerà il momento di lasciare per un attimo il mondo prettamente agonistico delle gare, per discutere invece gli aspetti che riguardano la parte amministrativa delle competizioni.

Proprio su questo punto, vorrei sfruttare le possibilità 2.0 offerte dal nuovo sito garadelcarroccio.it per aprire una discussione e conoscere il vostro parere al riguardo.

Utilizzando i commenti, fateci sapere cosa pensate debba essere la F.I.CA., quali siano i suoi doveri e come possa migliorare la situazione in cui versa la Gara del Carroccio.

Si sono chiuse ieri (14 agosto) le iscrizioni alla Gara del Carroccio 2010. I Piloti iscritti sono 35; un numero giusto per far si che la gara sfili via senza corse contro il tempo che le ultime edizioni avevano imposto agli organizzatori.

Molti i nomi nuovi, segno che i carrocci hanno fatto breccia sulla nuove generazioni, ma quello che rattrista un po’, è l’assenza di nomi noti che avevano segnato un’era in cui i carrocci hanno avuto il loro boom: Guarracino, Robina, Maltese Nicola sono solo alcuni dei piloti che sembrano aver definitivamente abbandonato la competizione. La gara si preannuncia comunque combattuta per almeno la metà degli iscritti che dispongono di veicoli veloci ma, ormai si sa, la fortuna conta ancora molto in questa gara e tutto può fare la differenza e non sempre il più veloce vince.

Ancora due settimane di attesa, e i carrocci torneranno a sfrecciare sulla SS 270 di Panza (percorribile virtualmente alla fine dell’articolo). In seguito alla crescita delle velocità che i veicoli hanno mostrato negli ultimi anni e in seguito al pesante incidente che fece temere il peggio per Leonard Solmonese e che fu la causa dell’interruzione della gara 2009, gli organizzatori hanno pensato bene di piazzare una chicane all’altezza della curva del ponte per ridurre la velocità dei carrocci in vista dell’ultimo curvone; probabilmente anche la linea di partenza verrà spostata qualche decina di metri più in giù sempre con la finalità di non far raggiungere ai veicoli le velocità degli anni passati. E mentre i primi iscritti fanno la loro comparsa, i Teams stanno portando a termine i loro lavori per l’edizione 2010 del TGV.

Sembrava proprio che la manifestazione non dovesse disputarsi quest’anno ma la caparbietà degli appassionati ha avuto la meglio su tutto e la competizione targata 2010 avrà luogo domenica 22 agosto. Le iscrizioni, del costo di euro 50,00, sono già aperte presso la cartoleria LE-DA di Panza e si chiuderanno alle ore 20:00 del 14 agosto. Facciamo le congratulazioni a chi quest’anno, nonostante le vicende della scorsa edizione, ha avuto il coraggio e la determinazione di portare avanti lo spettacolo dei carrocci e confidiamo nel sostegno di tutti gli interessati. Ulteriori informazioni ed aggiornamenti verranno dati tempestivamente su questo sito.