"GdC" Official

La gara,Succhivo Grand Prix, è iniziata alle 10.30 con mezz’ora di ritardo dovuta al clima incerto. contrariamente alle previsioni, il meteo ha consentito lo svolgimento della gara: la pioggia è arrivata subito dopo le premiazioni.

La prima fase a punti, svoltasi in mattinata, ha portato dai 29 concorrenti iniziali ai 16 finalisti. Dopo la pausa pranzo, è iniziata la fase a eliminazione diretta. In semifinale eliminati Giuseppe Guarracino e Paolo Romeo.

Sul podio
1)Giuseppe Impagliazzo (Ferrari) che con la vittoria di oggi si aggiudica anche il campionato GDC 2011.
2)Claudio D’Abundo tornato alle gare dopo le pause di Casamicciola e Barano
3)Armando Scielzo
4)Emanuele Romano
Da segnalare due decisioni dubbie del giudice di gara: la penalizzazione di Dario Maltese del Team Jamaica per un contatto con Claudio D’Abundo durante la fase a punti, che ha causato le proteste del Maltese e quindi la squalifica; l’eliminazione di Vitaliano Polito ai quarti di finale per un contatto con Armando Scielzo. Vitaliano Polito era tra i contendenti al campionato 2011.
Non ci sono state comunque le proteste o i ritardi che hanno caratterizzato le ultime gare.
Nei prossimi giorni l’associazione Gara del carroccio ufficializzerà la data della festa di fine campionato, con la consegna del titolo al campione 2011 Giuseppe Impagliazzo.

PODIO:
1)Giuseppe Impagliazzo FERRARI
2)Claudio D’Abundo JORDAN
3)Armando Scielzo TEAM JAMAICA
4)Emanuele Romano TORO ROSSO

Giovanni Monichetti e Michele Castaldi, tra i contendenti al campionato, non sono riusciti ad arrivare alle semifinali. Grande prova di Raffaele Aponte che oggi per la prima volta si è qualificato alle fasi ad eliminazione diretta perdendo all’ultima curva la possibilità di prender parte alle semifinali.

Di Vito Barnaba

Di seguito la classifica finale del Trofeo Ayrton Senna 2011.

• Contrassegnati in rosso – I tempi peggiori esclusi dal conteggio finale
• Contrassegnati in verde – I tempi migliori realizzati dai piloti
• Contrassegnato in viola – Miglior tempo assoluto

Tabella dei tempi (Photo Gallery)

Succhivo Grand Prix 2010 – Risultati ufficiali

Coppa Costruttori: I.M. Motorsport

Se un Team si aggiudica tre gare consecutivamente su tre tracciati diversi, vuol dire che ha lavorato bene e nel caso della Ferrari il lavoro è stato eccellente: prima della vittoria di Impagliazzo al Winter Trophy 2010, l’ultima ferrari a tagliare il traguardo in prima posizione era stata quella di Francesto “Mustaki” Mattera nel 1993 (Video) e questo vuol dire una sola cosa : è Impagliazzo il pilota (e costruttore) della rinascita
ma per proclamare il vincitore del Succhivo Grand Prix 2010, si è atteso molto, forse troppo…ma le eventuali discordie accumulate dai piloti durante le gare precedenti sono sfociate, più di una volta, in veri e propri parapiglia. Il giudice di gara ha avuto un bel po da fare durante le gara ma, a detta di alcuni concorrenti, non sempre ha visto giusto e si sono sfiorati alcuni momenti di tensione.

La gara, in se per se, è stata molto combattuta e spettacolare e le 3 batterie a 5 carrocci della prima fase sono state gia accesissime. Alla fine di questa sessione, era necessario disputare una discesa di spareggio tra 5 carrocci che erano a pari punti al 15° posto alla fine della prima fase tra Polito, Lamonaca, Mattera Dario, Calise Giuseppe e Maltese Dario che riusciva  a spuntarla e a passare alle seconda fase. Oltre a quelli che hanno disputato lo spareggio ad abbandonare la competizione dopo le 3 discese erano la Calimera Speedy di D’ambra, le due Buattoni Corse di Sferratore e Di Colantonio, le Calytto Racing di Polito e Impagliazzo, Romeo Domenico del Crash Test, le due Benetton di Calise  e Iacono, tutte le quattro Monster Energy, le due Jaguar, le due Coca Cola, la Jamaica Team di Iacono Antonio e Iacono Oscar con la All Blacks.

Ma veniamo alla fase ad eliminazione diretta: Le 3 batterie da 5 piloti prevedevano l’eliminazione di 2 piloti al traguardo e a non superare questa fase erano Maltese Dario e Paolo Romeo che sembrava disporre di un carroccio veloce,  D’Abundo Alessandro e Mattera Giacomo e per finire Scielzo e Monichetti danneggiato, a suo dire, da un contatto con la Minardi di Iacono Salvatore che sembra aver comunque trovato finalmente un po di velocità.

Si va direttamente ai quarti di finale e a lasciare la compagnia stavolta toccava a Romano che veniva squalificato dal direttore di gara per un contatto con Maltese Nicola, la Minardi di Iacono Salvatore e Solmonese Leonard anch’egli squalificato per un contatto con D’Abundo Claudio.

Le due semifinali vedono l’eliminazione di Maltese Nicola (I.M. Motorsport) e Robinia Luigi del Calytto Racing dopo un duello ruota a ruota per tutta la discesa con Guarracino.

Alla Finale accedono quindi: Guarracino (I.M. Motorsport), Impagliazzo Giuseppe  (Ferrari), Mattera Giorgio (Calimera Speedy) e Claudio D’Abundo (Jordan). Alla partenza Mattera sembrava prendere un discreto margine mentre alle sue spalle era lotta per il secondo posto, ma già prima del tornante “Villa Gemma” Impagliazzo aveva recuperato e insidiava la Calimera Speedy mentre Guarracino superava D’Abundo che sembrava avere problemi al suo carroccio; prima dell’ultima curva, Impagliazzo si affiancava all’interno di Mattera che cercava di resistere al”esterno ma la manovra in quel punto e a quella velocità è alquanto difficile e in uscita di curva la Calimera Speedy andava a strofinare lungo il marciapiede…Mattera e ra bravo ad evitare il peggio ma ormai aveva perso velocità e veniva superato anche da Guarracino e da D’Abundo.

Concludiamo brevemente con una nostra personalissima considerazione: le gare dovrebbero essere disputate tutte a cronometro ! E’ vero che lo spettacolo ne risentirebbe, ma se lo spettacolo che dobbiamo offrire è quello della gara appena trascorsa, allora è il momento di fermari a fare alcune considerazioni. Ognuno può dire la sua commentando questo articolo (in modo costruttivo) facendo considerazioni e proposte

Questa volta è toccato a Giovanni Monichetti aggiudicarsi la prima vittoria in un evento ufficiale, secondo un ottimo Mattera Giorgio che ha segnato anche il miglior tempo in assoluto, terzo Impagliazzo Giuseppe che conquista il secondo podio consecutivo (dopo la vittoria ai Maronti), quarto un redivivo Luigi Robinia che ha fatto della costanza il suo punto di forza in questa gara. Alla Ferrari va anche la coppa costruttori…un bel bottino per il Team Rosso. Appena possibile pubblicheremo tutti i tempi ottenuti da ciascun pilota

Coppa costruttori: Ferrari

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Miglior Tempo: 44.35 – Mattera Giorgio – Calimera Speedy

Il Pilota Ferrari si aggiudica il Winter Trophy 2010

Giuseppe Impagliazzo

Finalmente c’è l’ ha fatta: Impagliazzo vince la gara dei Maronti dove già nelle tre edizioni precedenti si era aggiudicato un terzo ed un secondo posto. Una vittoria fortemente voluta ed ottenuta con autorevolezza, guidando con traiettorie pulite e sfruttando la stabilità e la velocità del suo carroccio. Nei prossimi giorni, forniremo un resoconto dettagliato della gara.

Coppa Costruttori: I.M. Motorsport