"GdC" Official

La prossima riunione della “GdC Ischia” è prevista per venerdi 15 aprile alle ore 19:00 presso l’ Hotel La Ginestra. L’ assemblea è aperta a tutti e coloro i quali hanno intenzione di prendere parte alla stagione  GdC 2011 sono tenuti ad intervenire. Il tesseramento non prevede al momento nessun costo che sarà stabilito in seguito, ma è obbligatorio per tutti coloro che vorranno partecipare alle gare ufficiali della “GdC Ischia”

Gara del Carroccio o Guerre stellari?

Ad un ora dal semaforo verde, i teams sono già tutti assiepati nel paddock in attesa delle verifiche di rito (peso dei carroccio, punzonatura e controlli generali). Un pomeriggio di sole con temperature miti, si presenta ai 30 piloti sul circuito dei Maronti (nel Comune di Barano d’Ischia); tutto è pronto e dopo che, con qualche minuto di ritardo, arriva il direttore di gara Giuseppe “L’Armatore” si può dare inizio alla prima fase del Winter Trophy 2010.

Paddock

Le prime batterie sono già combattutissime e a farne le spese sono i piloti che non conoscono bene i 900 metri della discesa: Solmonese e Calise Giuseppe, Vito Sferratore, Iacono Oscar, Iacono Giovanni sono infatti i primi a non qualificarsi per la seconda fase e a fargli compagnia ci sono nomi già conosciuti come Polito Vitaliano, Trofa Raffaele, Iacono Gianluca, Conte Giannicola, Mattera Giovanni, Aponte Raffaele ed altri. Chi inveve si metteva in luce in questa prima fasea punti erano Guarracino Giuseppe, D’Abundo Claudio , Robinia Luigi, Maltese Nicola e Impagliazzo Giuseppe. Passava invece in sordina La qualificazione del vincitore del 2009 Romano Emanuele, che riusciva appena a qualificarsi per la seconda fase.

Le batterie ad eliminazione diretta sono sempre emozionanti, e quelle del Winter Trophy 2010 non sono da meno e dopo la prima serie di batterie sono fuori: Claudio Di Maio (ottimo fino a quel momento), Maltese Ivano (anche per lui un’ottima gara prima dell’eliminazione), Iacono Antonio (che nella prima fase aveva totalizzato ben 27 punti) e Romeo Domenico. Agli ottavi di finale escono invece di scena Robinia Luigi (autore di una bella gara), Maltese Dario e D’Abundo Alessandro entrambi del Jamaica Team. Prosegui la lettura…

Ancora due settimane di attesa, e i carrocci torneranno a sfrecciare sulla SS 270 di Panza (percorribile virtualmente alla fine dell’articolo). In seguito alla crescita delle velocità che i veicoli hanno mostrato negli ultimi anni e in seguito al pesante incidente che fece temere il peggio per Leonard Solmonese e che fu la causa dell’interruzione della gara 2009, gli organizzatori hanno pensato bene di piazzare una chicane all’altezza della curva del ponte per ridurre la velocità dei carrocci in vista dell’ultimo curvone; probabilmente anche la linea di partenza verrà spostata qualche decina di metri più in giù sempre con la finalità di non far raggiungere ai veicoli le velocità degli anni passati. E mentre i primi iscritti fanno la loro comparsa, i Teams stanno portando a termine i loro lavori per l’edizione 2010 del TGV.