"GdC" Official

Le mille, e ingiustificate, polemiche di stamattina trovano risposta nel seguente servizio di TeleIschia.

Dopo un breve colloquio con Iolanda Buono (Comandante Polizia Municipale di Barano), a cui vanno i nostri più sentiti ringraziamenti per il supporto e la disponibilità che ora, cosi come in passato, ha dimostrato verso questa manifestazione, possiamo darvi conferma circa la data e l’orario per la ripresa del Winter Trophy 2011 interrotto il 30 ottobre scorso.

La gara riprenderà domenica 13 novembre alle 10:30, mentre per permettere l’espletamento delle routine pre-gara, l’appuntamento per i piloti è fissato alle ore 10:00.

Le fasi finali vedranno in gara i piloti che hanno ottenuto i migliori 16 punteggi nelle fasi di qualifica del Winter Trophy 2011.

Poiché, come di consueto, gli schieramenti delle fasi finali sono determinati dalla posizione in classifica di ciascun pilota, possiamo già mostrarvi l’ordine di partenza:

N.B.: Le corsie saranno sorteggiate sul posto, per cui l’ordine di partenza è puramente indicativo.

I 16 piloti si divideranno in 4 batterie (A-B-C-D) ad eliminazione diretta. Passeranno alla fase successiva i primi 3 di ogni batteria. La scalata alla finale prevede ulteriori 3 batterie e i piazzamenti saranno assegnati secondo l’ordine di arrivo cosi come mostrato nello schema seguente:

L’organizzazione chiede a tutti i piloti di rispettare l’orario.

Per ovvi motivi tecnici, la gara del 30 ottobre scorso, Winter Trophy 2011, venne sospesa, e quindi rimandata a data da destinarsi.

La data scelta per riprendere la gara è fissata al 13 novembre prossimo, mentre l’orario d’inizio non è ancora stato precisato (notizie dell’ultimo minuto fanno presumere che la manifestazione possa essere disputate in mattinata). Entro domani conosceremo con certezza anche l’orario, intanto, ecco il tabellone punteggi della prima fase.

Alle fasi finali, che, come dicevamo pocanzi, riprenderanno domenica 13 novembre, accedono i primi 16 piloti in classifica.

1^ Batteria

3 ^ Batteria

4^ Batteria

5^ Batteria

La messa a punto dei carrocci è ultimata? I cuscinetti sono puliti?

Allora siete pronti per il Winter Trophy 2011, la gara in programma il 30 ottobre prossimo.

Sicuri che non manca nulla?

A certo, l’iscrizione. Per fortuna che c’è ancora tempo, ma non molto.

Le iscrizioni per partecipare al Winter Trophy 2011 chiuderanno stasera alle 20:30, dopodiché, come di consueto, seguiranno le assegnazioni dei numeri di gara e il sorteggio delle batterie.

E’ tutto ancora da decidere. Il GdC Championship 2011 è apertissimo, e nonostante ci siano piloti in netto vantaggio, le prossime due gare in programma potrebbero assegnare la vittoria del campionato anche a chi non ha ottenuto risultati importanti nelle precedenti tornate.

Il Winter Trophy è quindi importantissimo, è darà sicuramente una svolta al campionato.

Il raduno dei piloti è previsto alle 13:00 di domenica 30 ottobre a Barano in Loc. Maronti.

Come per le precedenti, la gara prevede 5 batterie di qualificazione. Passeranno alle fasi finali i migliori 16 carrocci che si daranno battaglia per l’accesso alla finale a 4.

Si chiede ai partecipanti di rispettare l’orario fissato per il raduno (le 13:00), stavolta più che mai, vista anche l’entrata in vigore dell’ora solare.

Confermata la data del 30 ottobre per la gara dei Maronti, quarta prova del GdC Championship 2011. Le iscrizioni alla manifestazione, del costo di euro 35,00 saranno aperte fino al 27/10 alle ore 20:30. La gara partirà alle ore 14:00 e sono previste 5 batterie per la prima fase si prega pertanto di rispettare rigorosamente gli orari di gara onde evitare spiacevoli disguidi organizzativi.

Gara del Carroccio o Guerre stellari?

Ad un ora dal semaforo verde, i teams sono già tutti assiepati nel paddock in attesa delle verifiche di rito (peso dei carroccio, punzonatura e controlli generali). Un pomeriggio di sole con temperature miti, si presenta ai 30 piloti sul circuito dei Maronti (nel Comune di Barano d’Ischia); tutto è pronto e dopo che, con qualche minuto di ritardo, arriva il direttore di gara Giuseppe “L’Armatore” si può dare inizio alla prima fase del Winter Trophy 2010.

Paddock

Le prime batterie sono già combattutissime e a farne le spese sono i piloti che non conoscono bene i 900 metri della discesa: Solmonese e Calise Giuseppe, Vito Sferratore, Iacono Oscar, Iacono Giovanni sono infatti i primi a non qualificarsi per la seconda fase e a fargli compagnia ci sono nomi già conosciuti come Polito Vitaliano, Trofa Raffaele, Iacono Gianluca, Conte Giannicola, Mattera Giovanni, Aponte Raffaele ed altri. Chi inveve si metteva in luce in questa prima fasea punti erano Guarracino Giuseppe, D’Abundo Claudio , Robinia Luigi, Maltese Nicola e Impagliazzo Giuseppe. Passava invece in sordina La qualificazione del vincitore del 2009 Romano Emanuele, che riusciva appena a qualificarsi per la seconda fase.

Le batterie ad eliminazione diretta sono sempre emozionanti, e quelle del Winter Trophy 2010 non sono da meno e dopo la prima serie di batterie sono fuori: Claudio Di Maio (ottimo fino a quel momento), Maltese Ivano (anche per lui un’ottima gara prima dell’eliminazione), Iacono Antonio (che nella prima fase aveva totalizzato ben 27 punti) e Romeo Domenico. Agli ottavi di finale escono invece di scena Robinia Luigi (autore di una bella gara), Maltese Dario e D’Abundo Alessandro entrambi del Jamaica Team. Prosegui la lettura…

Il Pilota Ferrari si aggiudica il Winter Trophy 2010

Giuseppe Impagliazzo

Finalmente c’è l’ ha fatta: Impagliazzo vince la gara dei Maronti dove già nelle tre edizioni precedenti si era aggiudicato un terzo ed un secondo posto. Una vittoria fortemente voluta ed ottenuta con autorevolezza, guidando con traiettorie pulite e sfruttando la stabilità e la velocità del suo carroccio. Nei prossimi giorni, forniremo un resoconto dettagliato della gara.

Coppa Costruttori: I.M. Motorsport

Si sono svolti, come previsto,   i sorteggi delle batterie della prima fase del Winter Trophy 2010 e cercheremo di pubblicarene al più presto l’esito anche se già diverse copie già girano tra i piloti. Sono state realizzate 6 batterie da 4 carrocci e 2 batterie da 3 dal momento che la larghezza del tracciato non consente batterie da 5 veicoli. Da questo momento in poi, è il turno di Teams e piloti di fare spettacolo e di fare in modo che tutto si svolga in un clima di sana competizione sportiva.