I soci della GdC da oggi possono consultare il Registro delle entrate (la cassa), collegandosi alla pagina: http://garadelcarroccio.it/area-riservata.
Per accedere all’area riservata è necessario inserire una password.
I soci interessati possono richiedere la password a Calise Giuseppe o a Luigi Robinia.
La prossima riunione della “GdC Ischia” è prevista per venerdi 15 aprile alle ore 19:00 presso l’ Hotel La Ginestra. L’ assemblea è aperta a tutti e coloro i quali hanno intenzione di prendere parte alla stagione GdC 2011 sono tenuti ad intervenire. Il tesseramento non prevede al momento nessun costo che sarà stabilito in seguito, ma è obbligatorio per tutti coloro che vorranno partecipare alle gare ufficiali della “GdC Ischia”
Ormai sembra proprio che la tanto sospirata “associazione” che riunisce tutti i partecipanti (e non solo) della “Gara del Carroccio” stia per diventare realtà: nei prossimi giorni la “GdC” Official verrà legalmente costituita dai soci fondatori. Proprio a tal proposito, facciamo appello a chiunque sia interessato a diventare socio fondatore di contattare al più presto gli organizzatori inviando una E-mail a questo indirizzo . Fatto questo primo, importante passo, tutti potranno iscriversi all’ associazione partecipando cosi all’ elezione del Presidente, del Vicepresidente, del Segretario ecc. dopodichè verranno stabiliti altri dettagli come le quote associative, eventuali modifiche al regolamento e tutte quelle cose atte a migliorare questa disciplina.
Il logo della "Buattoni Corse"
Il primo a rompere il ghiaccio era stato il Calytto Racing, ora anche il neonato Team Buattoni Corse ha un proprio sito web. (il link è nell’aposita sezione della sidebar). Facciamo i nostri complimenti a Vito Sferratore che nonostante sia uno degli ultimi approdati nel giro dei carrocci, dimostra una fortissima passione per questo tipo di competizioni. Sia il Calytto Racing che il Buattoni Corse hanno utilizzato, per creare il proprio sito, l’ hosting gratuito Freewebs (che ha un pannello di controllo molto intuitivo) ma si possono usare anche altri Hosting come WordPress ecc. Non bisogna essere degli esperti per usare questi editors e comunque nel vostro Team ci sarà qualcuno un pò più abile al PC (o un amico, un fan della vostra squadra) che può aiutarvi a realizzare un sito web dove scrivere tutte le informazioni e le curiosità che volete condividere con gli altri…o sui social network (Facebook, Twitter ecc.). Al lavoro quindi…la sfida non è più solo in pista ora
I primi due divisi da meno di un secondo dopo la somma dei tempi di 3 discese…I primi quattro racchiusi in meno di un secondo e mezzo e i primi 20 in 10 secondi: se qualcuno pensa ancora che le gare a tempo come il Trofeo A. Senna 2010 siano poco combattute, dovrà giocoforza ricredersi. Non ci saranno i sorpassi, le sportellate, ma vedere i piloti affrontare le curve sfidando tutte le leggi della fisica nel tentativo di recuperare quel decimo di secondo che potrebbe farlo risalire in classifica ha comunque il suo fascino…sicuramente diverso dalle gare testa a testa e forse lo spettacolo offerto è più da intenditori, ma perfezionando ancora qualcosa (ad esempio un display luminoso che indica il tempo del pilota alla fine della discesa) anche il pubblico “comune” risulterebbe più coinvolto.
I sorpassi sono il sale delle corse…si sà; vi sono però categorie automobilistiche (una su tutte i rallies) in cui la sfida non comporta superarsi in pista per arrivare primo, ma percorrere lo stesso tracciato nel minor tempo possibile. Parlando dei nostri carrocci, ripeteremo quello che fu detto per il Trofeo A. Senna ’09 che si corse sulla “Strada militare”: la vera sfida sarà tra il pilota e il cronometro…non ci saranno duelli ruota a ruota o sorpassi in staccata ma sarà il pilota e il suo carroccio a combattere contro il tempo e la pista; le traiettorie dovranno essere pennellate, le staccate millimetriche e le curve dovranno essere eseguite in maniera impeccabile per ottenere un tempo competitivo…in poche parole non ci saranno scusanti per nessuno: la prima sfida è contro se stessi
Si comunica che lunedi 4 ottobre alle ore 21:00, presso l’Hotel La Ginestra, si terrà un incontro per gettare le basi del comitato organizzativo futuro della Gara del Carroccio. Sono pregati di intervenire tutti, piloti, costruttori e chiunque sia interessato.
Detto cosi, il titolo potrebbe far pensare ad un branco di allupati in cerca di donne dai facili costumi (e in verità per qualcuno è cosi), ma in realtà la F.I.CA. a cui si fa riferimento è tutt’altro.
F.I.CA. è l’acronimo della Federazione Ischitana Carrocci, ovvero un comitato che servirebbe a garantire il regolare svolgimento delle competizioni riguardanti il mondo dei carrocci e tutto ciò che ruota attorno ad esso: organizzazione, logistica, regolamento, gestione dei fondi, ecc… Dico servirebbe, perché in realtà la F.I.CA. è ancora tutta da creare.
Le basi su cui essa dovrebbe essere fondata, anche se ancora da studiare, si basano sulla collaborazione di tutti i team, che in toto, o solo in rappresentanza di un membro, prenderanno parte a tutte le decisioni che riguardano le competizioni, partendo dalle modifiche al regolamento (se ne sente il bisogno visti gli ultimi trascorsi), fino ad arrivare alle gestione dei fondi (materia che suscita da sempre dibattiti più o meno legittimi) passando per i sorteggi delle batterie e la designazione del giudice di gara, ossia la persona che ha l’obbligo di applicare il regolamento in modo del tutto limpido e imparziale.
Giuseppe Guarracino, Luigi Robinia ma anche Michele Castaldi, Giovanni Iacono e i membri degli altri team, sembrano aver trovato nella F.I.CA. un punto in comune, e anche se l’epilogo dell’ultimo Trofeo Gilles Villeneuve è stato causa di attriti che avranno ripercussioni nel prossimo Winter Trophy 2010, sono tutti fiduciosi che la nascita della federazione possa concorrere al protrarsi di quella che ormai è una tradizione più che una competizione.
In questo momento i team sono impegnati nei preparativi che condurranno alle due gare in rapida successione (Winter Trophy 2010 – 10 Ottobre e Trofeo Ayrton Senna 2010 – 17 Ottobre) ma non appena il tour de force volgerà al termine e il cronometro avrà decretato il vincitore sul circuito di Serrara, giungerà il momento di lasciare per un attimo il mondo prettamente agonistico delle gare, per discutere invece gli aspetti che riguardano la parte amministrativa delle competizioni.
Proprio su questo punto, vorrei sfruttare le possibilità 2.0 offerte dal nuovo sito garadelcarroccio.it per aprire una discussione e conoscere il vostro parere al riguardo.
Utilizzando i commenti, fateci sapere cosa pensate debba essere la F.I.CA., quali siano i suoi doveri e come possa migliorare la situazione in cui versa la Gara del Carroccio.
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